REX 的《天空》

關於部落格
一個因專注細節而成就完美的人,他把平凡的塑膠變得偉大。
願追求完美的Modellers共勉之!
(與主題無關的回應與廣告必刪)
  • 207602

    累積人氣

  • 9

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

費利 狐狸四式偵察戰鬥機~Woodstock兄大作



欣見Woodstock大又完成一件國軍少見的飛機作品
這架狐狸四型目前只有 Omega Models推出1/72的樹脂膜型,Woodstock兄正是以此模型製作,以下是他簡短的製作心得:
模子本身並不差,但是有很多小氣泡。會受力的零件一定要打樁,細支柱改用膠條。雖然沒有細緻,但還是可以把這架線條很漂亮的雙翼機展現出來。黑色水貼很薄,透明邊要自己裁切。
有白色的水貼因為印刷的關係變得很厚,不過依然很服貼,幾乎不用軟化劑。



費利狐狸4式戰鬥偵察機簡史

192911月費利公司曾計畫將三架前皇家空軍的費利3D雙座通用雙翼機賣給中國,同時討論一架以上的出口執照,然而最後均未實現。

 

1930年費利將一架編號G-AABY(製造序號F.1129),配備450匹馬力的納皮爾獅9A(Napier Lion IXA)發動機的費利3 F Mk.3M裝船運給英商安利洋行(Arnhold & Co.)作為展示機,在4月份抵達,但在第一次嘗試起飛時就墬毀而歸還英國。


配備
525匹馬力的阿姆斯壯-席得利美洲豹 2A (Armstrong Siddeley Panther IIA)發動機的戈登(Gordon)式,是以費利4F重新裝發動機發展而來的。其中一架製造序號F.1515可能在19314月抵達中國作為安利洋行的展示機。19326月止在香港組裝。820日在安利洋行飛行員瓊斯(WEF Jones)的操控下,該機在啟德機場近郊墬毀,並完全毀損。


狐狸
4型為狐狸輕轟炸機的雙座雙翼單發型偵察戰鬥機型,原是英國費利飛機公司在生產狐狸1型輕型偵察轟炸機(1925)成功後,再改進設計的第二代日間轟炸機,命名為狐狸2 (1929),卻因性能不足未能為英國航空部所接受,轉而向比利時推銷及合作設廠生產,因而有Avions Fairy公司之成立。後因需要,英國本廠再設計更進步的狐狸3(1933)戰鬥機,亦未被採用,後換裝525匹馬力的勞斯萊斯紅隼2MS(Rolls-Royce Kestrel IIMS)發動機,再改裝成為偵察戰鬥機型,並加裝兩門前射機槍及改良之起落架稱之為狐狸4


19344月一架編號G-ABYY,製造序號F.1842的狐狸4型展示機運抵,進行了幾次推銷表演成為費利公司在中國代表的遠東航空公司(Far East Aviation Company)在總經理哈維(A.V. Harvey)的操縱下,這架狐狸4型於6~7月在上海虹橋、廣西的柳州作表演,接著在經理班奈特(A.D. Bennett)的操縱下在南京與南昌做飛行展示。1935217日班奈特甚至還在財政部長孔祥熙面前做私人表演。2月下旬在南京,後來到廣東展示,這架狐狸4型就在此售出。

我國試飛之飛行員目前所知廣西空軍為吳汝鎏和甯明堦兩人
 



狐狸機共有11種型式。雖然由一個廠設計,卻在兩個國家生產,因此本型機在英國型號與比利時之型別相去甚遠,並且混淆不清。英國之狐狸3型與比國生產者為完全不同設計,後者又可分為3型。又如本型狐狸4型在比國生產者則稱為狐狸6型,因此我國的這架僅能稱之為狐狸3型或狐狸4型較為適當。




1936年7月18日,廣東天河與白雲機場聚集了當時廣東空軍全部之空中武力,共有9個隊的飛機。每個隊有9架,加上廣東航校校長胡漢賢率領教官們飛的教練機,總共不下100餘架,在司令黃光銳的帶領之下,一起飛往韶關,投向中央政府。在天河機場因有7個飛機隊,各隊必須按照信號起飛,以免紊亂,其中第3隊分隊長胡存心駕駛這架狐狸4型驅逐機,因係液冷式發動機,開機後需溫度上升至某程度始可起飛,因為同隊其他飛機皆已升空,且指揮信號又再催促,勉強滑行開大車起飛,不幸馬力不足而墜毀,同乘之飛行員劉巽、張瑞虎當場殉難,唯一的費利狐狸4型戰鬥機就此報銷。





相簿設定
標籤設定
相簿狀態