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REX 的《天空》
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一個因專注細節而成就完美的人,他把平凡的塑膠變得偉大。
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2009 GIANT車友冬季賞遊會與柴山單車行(2008.12.14)



早起的鳥兒有蟲吃,早起的蟲兒被鳥吃?早來的車友肯定有車騎!一到場除了10來位車友跑去登記試乘,會場顯得有些零零落落,筆者趁參觀人潮未出現前,趕緊將現場展示的車款拍照留念

公路車款

捷安特最頂級的車款TCR ADVANCED SL TEAM,Advanced超輕化1K/T800碳纖維車架,30段變速,前後變速器均採用SHIMANO 7900,車重6.55公斤(S尺寸),價格也很頂級─28萬


TCR ADVANCED 3 ,Advanced 輕量化3K碳纖維車架,20段變速,前後變速器均採用SHIMANO 5600,車重8.1公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格59,800元


造型奇特的握把TRINITY ALLIANCE 0鐵人三項競賽公路車,Alliance輕量化複合式車架,20段變速,前變SHIMANO FD-6600/後變SHIMANO RD-7800,車重8.9公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格115,000元







FCR ADVANCED 1,Advanced 輕量化3K碳纖維車架,20段變速,前變SHIMANO FD-R770/後變SHIMANO RD-5600,車重7.75公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格62,800元


FCR ALLIANCE 0,Alliance 輕量化複合式車架,30段變速,前變SHIMANO FD-R773/後變SHIMANO RD-6600,車重8.85公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格46,800元

登山車款


GLORY 0,MAESTRO ALUXX SL  8" Freeride 避震車架,前避震系統MARZOCCHI 66 RC3 265A T180/後避震系統MARZOCCHI ROCO TST R;18段變速,前變SHIMANO FD-M815/後變SRAM RD-X9,車重21公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格110,000元


Reign X1,MAESTRO ALUXX SL  6.7"ALL MOUNTAIN 避震車架,前避震系統FOX36 VAN RT160/後避震系統FOX DHX 3.0 COIL;18段變速,前變SHIMANO FD-M665/後變SRAM RD-X9,車重16.2公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格75,000元



Reign 2,MAESTRO ALUXX SL  6"ALL MOUNTAIN 避震車架,前避震系統ROCKS SHOX TORA 302 U-TURN T130/後避震系統FOX FLOAT RP2 XV;27段變速,前變SHIMANO FD-M660A/後變SRAM RD-X7,車重14.1公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格55,000元


Trance X2, MAESTRO 6011 5" 新避震車架,前避震系統ROCKSHOX REBA SL T120/後避震系統FOX FLOAT RP2;27段變速,前變SHIMANO FD-M660/後變SHIMANO RD-M772,車重12.9公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格59,800元


ANTHEM X 2, MAESTRO 液壓成型 ALUXX 6011 4"避震車架;前避震系統FOX F100 RL T100/後避震系統FOX FLOAT RP2;27段變速,前變SHIMANO FD-M660/後變SHIMANO RD-M772,車重12公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格62,800元


Adventure車款
Giant以此為方向打破傳統推出全球首款標榜跨界的Adventure新車系,有別登山車、公路車、折疊車,造型前衛時尚、低跨點、高平衡感。



其實筆者全場最喜歡的車款是這款2009年Adventure車系的頂級車Accend One,我喜歡的是鋁合金拉絲銀色澤與陽極處裡的表現,低調卻又時尚,而且發現不止筆者,很多人都很欣賞這款車;Aluxx SL 鋁合金避震車架,30段變速,前變SHIMANO FD-R773/後變SHIMANO RD-5600,車重11公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格4萬8,000元


Adventure車系Accend 2,Aluxx SL 鋁合金避震車架,27段變速,前變SHIMANO FD-T660/後變SHIMANO FD-T661,車重11.4公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格3萬9,800元


Adventure車系Accend 3,Aluxx SL 鋁合金避震車架,27段變速,前後變速均為SHIMANO M530,車重11.6公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格2萬9,800元


Adventure車系Enlight 3,Aluxx SL 鋁合金避震車架,27段變速,前後變速均為SHIMANO M530,車重11.6公斤(S尺寸,不含腳踏板),價格2萬9,800元


賞遊會當然不只賞車還要試騎,尤其是試騎那些筆者壓根買不下手也沒錢買的高價車,這才是筆者趕一大早跑來的目的;這次賞遊會,筆者一共試騎3款車:TCR Composite WDEFY 2TCR ADVANCED SL 0


筆者第一次試騎選擇的TCR Composite W,對公路車甚至型號完全外行的筆者,後來才發現這輛車是女性車款><


試騎車中最高價的車款TCR ADVANCED SL 0,也是筆者第三次試騎選擇的對象,Advance SL ISP SUPER LIGHT 全新超輕化1K/T800碳纖維車架,20段變速,前後變速器均採用 SRAM  RED,車重6.6公斤(S尺寸),價格198,000元


TCR ADVANCED 0,Advanced 輕量化3K碳纖維車架,20段變速,前後變速器均採用 SHIMANO 7900,車重6.8公斤(S尺寸),價格158,000元


這輛香檳金/白色的三鐵車是女性車款AERYN,ALUXX 鋁合金6061車架,20段變速,前變SHIMANO FD-5600/後變SHIMANO RD-5600,車重9.3公斤(XS尺寸,不含腳踏板),價格43,800元


這輛銀色自行車可不在新車發表之列,而是一位參觀賞遊會的民眾騎來的,仔細一看,是德國雙B車廠之一的Mercedes Benz自行車;筆者經車主同意後,拍了幾張照片留念。同時跟他聊天後才得知,這輛車是因為買大車、送小車


不愧是雙B車廠,銀色的烤漆質感十足,上管的字體更顯尊貴!筆者同時也試了試這輛車的重量,似乎是鋼管車?


中午12點,筆者先行離開會場,接著按計畫前往柴山,首先沿著臨港線自行車道到達海邊路,接著進入西子灣中山大學,並在老蔣行館前留影


辛苦的爬坡後,終於來到半個月前才來過的山盟海誓


點了黃魚套餐慰勞自己一下


飯後甜點跟飲料-柴山冰茶(烏龍)

用餐後,筆者稍微休息讓肚子消化一下,接著便沿原路騎車下山,跟上山不同,除了在離開山盟海誓後碰到唯一一個險升坡定了竿(糗),剩下的大部分都是下坡路


下坡路側靠海,可以看在西子灣、中山大學及遠處的高雄港口與旗后山


雄鎮北門原來也是一座炮台,現在也只剩下營門比較完整
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