REX 的《天空》

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Guide to R.O.C.AF F-104 Starfighter Family , Part I

長谷川推出的1/48星式機可以說是目前坊間最傑出的星式機模型,然而由於開模的減省成本,模型部份零件也因減省而有錯誤的情況發生,因此筆者借此一隅發表個人製作國軍各型星式機的心得與同好們分享。

A.首先來談談104系列機身上的蒙皮(模型上也就是凹線)問題,長谷川的這系列模型作工精美堪稱極致的模型,卻在機身上發現不該錯誤的蒙皮線?筆者在實地造訪岡山空軍軍史館與高雄縣忠靈祠拍攝F-104A/G/D與TF-104G,並比對自己擁有的相關書刊與網路照片,歸納出幾點異同處:

上面圖示中由上而下分別是單座機F-104C、F-104G/J以及雙座機TF-104G/F-104DJ的右半部機身零件,紅線部份顯示的是模具分段的部份,F-104C與F-104G/J的差別只在後段,主要是垂直尾翼的部份;而F-104G/J與雙座的TF-104G/F-104DJ的差別當然是前段部分,整體來說,只有中段機身是相同的!

然而很不幸的是,相同的中段機身零件有部分蒙皮線是錯誤的,也就是說不管您要製作哪一款單雙座機,必須按下圖所示修改:



↑這是筆者在岡山空軍軍史館拍攝的4344號單座F-104G特寫,紅色箭頭所指的曲折蒙皮線就是我們要修改的樣子


↑筆者在高雄縣忠靈祠拍攝的4182號雙座TF-104G特寫,紅色箭頭所指的曲折蒙皮線跟上面的F-104G完全一樣


↑筆者在岡山空軍軍史館拍攝的4241號單座F-104A特寫,雖然迥異於上面兩型的蒙皮,但很顯然此機此處的蒙皮是後來修補上去的





 

從模型上顯示就是這樣的情況,這部份的問題主要就是長谷川偷懶省成本的情況下造成的。所幸這個錯誤是很容易修正的,只要知道錯在何處!

↑這是筆者RF104G的作例,當可更清楚其中的差異(目前已知C/G/TF/J/DJ此處蒙皮皆相同)

B.接著就來談單座機前機身的差異,國軍使用的單座機有A(一說包含C)、G(含RF-104G)及J型,在左前機身,由於長谷川未推出A型,所以實際上要製作A型必須從F-104C下手修改。

↑在左前機身方面,基本上C/G/J都是一樣的構型,大體來講長谷川是正確的,但如果要製作A型,有兩個圓形加油口蓋要捕掉,而前方背部有條蒙皮線則最好是捕掉,這部份是FRP材質的天線,看起來是黃褐色的,但A/C並無此天線,所以上色時應與機身塗裝同色,至於G/J則可使用說明書所示的GUNZE C44甲板色(或類似的褐色系)將此部分上色。

↑從筆者4241號F-104A(上)與5664號RF-104G(下)的作例來比較也許更清楚

再來就談到單座機的右前機身,A/C大致是同一類,而G/J則是另一類

↑在A/C型,藍線所示的部分需填補掉,而紅線所指的矩形則需改成側躺三角形;當然G/J形式用不著動手修改

↑同樣用作例來檢視這部份,上仍為4241號F-104A;下則換4344號F-104G出場


再來我們談到單座機的前機身底部,在座艙彈射椅下方有一個座艙進手門(早期F-104式設計彈射椅向下彈射逃生,但此設計卻使飛行員在地面以及低空時無法逃生,於是改成向上逃生,但此設計保留演變成拆卸彈射椅的進手門),有一個FRP天線,A形是圓型的,但C/G/J則均為矩形。

↑模型所附的當然是底下的矩形,如果要做成A形就必須改為圓型,只是這次長谷川將此矩形天線做成下凹,要改成A型必須先將凹陷處補平(可以用薄膠版或補土),以及周圍的鉚釘需填補磨掉,然後才能補刻圓形凹線,如果你願意也可以在圓形凹線外圍加上鉚釘的細節!

↑同樣的我們再次請到4241號F-104A與5664號RF-104G來給我們示範



在單座機擋風玻璃左前下方緊急開啟裝置旁有個搶救的黃色箭頭,A型機表面光滑,G型機則有個原型檢修口

看到這裡還能接受嗎?先喝口茶休息一下,然後我們再進行下一階段

C.單座機的中段機身:單座機至C型開始在機腹中線增設一掛載硬點,自然爾後的G/J型都保留了這一設計。



↑左邊是4241號F-104A、右邊是4344號F-104G的機腹特寫

其實上面的F-104A套件是以TF-104G的零件來表示,不過很接近就是,可以跟下方的F-104C套件作一比較

 

↑再度請4241號F-104A(上)與5664號RF-104G(下)演出,也許各位眼尖的觀眾看出A型機有些怪?沒錯!當年筆者也沒把這個部份作對,所以用Photoshop重新修改以誇張的粗筆描繪


↑在進氣道檢修門後方的防撞燈,A型與G型附近的蒙皮線也不同,請參考照片比對
 

 


D.接著我想該回到雙座機的討論上,跟單座機一樣,先來研究左前機身上方的加油口蓋

以國軍使用的雙座機F-104B/D/DJ與TF-104G為例,這兩個加油口蓋也略有不同:

1.F-104B:A跟B都沒有,所以都要填掉

2.F-104D/DJ:A跟B都有,所以保留不動

3.TF-104G:只有B,所以A要填掉

4104號F-104B(上)同意繼續演出,而由於筆者與友人暫時都沒有F-104D/DJ的作例,所以筆者先以軍史館展示的F-104D實機(中)來充當臨時演員;而筆者好友Tooth兄也慨然答應讓他的4182號TF-104G(下)豋場。

如同單座機,我們也來談雙座機的右前機身的差異,而談論的重點也是相當雷同的。

↑B型(上)的進氣散熱口得改成側躺三角形,F-104D/DJ&TF-104G(下)則保持不變;例外,根據照片顯示阿里山6號進來的第二批F-104B(4121~4123),確認其中4123號的進氣散熱口與F-104D/DJ&TF-104G相同,推估這三架B型可能都是如此。

筆者讓自己的4101號F-104B(上)再度粉墨豋場,而Tooth兄的4182號TF-104G也同台演出


同樣地,我們來到了雙座機前機身底部,既然是雙座當然就有兩個座艙進手門(cockpit access hatch),同樣在前座底部進手門也有一個FRP天線,F-104B/D為圓形而F-104DJ與TF-104G為矩形。

↑這次長谷川在F-104DJ/TF-104G(下)前座的進手門有了改進,只單純用凹線跟鉚釘在平面上表現,這使得我們如果要改成B/D型的圓形,只要補掉原有的線條與鉚釘,然後補刻圓形凹線即可(上)

↑目前我們缺乏TF-104G此部份的照片,所以暫時讓4101號F-104B獨挑大樑,等一有TF-104G或F-104DJ此處照片,我們會盡快為您補上!


與單座機不同的是,雙座機由於增設後座,因此取消了機炮的配置,然而早期的B/D型由於沿用了A/C的製造模具,在機身上仍保留了機炮孔,也因此必須以另一塊蒙皮來覆蓋住,而B與D在此處部份蒙皮又不盡相同,當然更迥異於更後面推出的F-104DJ與TF-104G

↑在此圖中可清楚比較相異處並進行修改

這些您都了解了嗎?


請接著看
Guide to R.O.C.AF F-104 Starfighter Family , Part II

 

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