REX 的《天空》

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一個因專注細節而成就完美的人,他把平凡的塑膠變得偉大。
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North American RF-100A Super Sabre

被選中的飛行員在加州愛德華空軍基地與喬治空軍基地訓練F-100A,然後在棕櫚谷(Palmdale)接受實際的RF-100A訓練。RF-100A在試圖投放四具機外油箱的飛行測試中發現缺乏定向與縱向穩定,需要小心處理與密切注意拋棄副油箱的速度限制。
1955年4月飛行員一完成訓練,三架飛機就部署到德國比特柏(Bitburg)空軍基地,飛到阿拉巴馬州摩比爾(Mobile)的布魯克利(Brookley)空軍基地,繭封、裝載上航空母艦、運送到貝爾法斯特(Belfast)席德納姆的蕭特兄弟公司進行組裝/準備飛行。在比特柏它們分配到第7407支援中隊的第一分遣隊並開始進行在高高度(超過5萬呎)飛越東方鐵幕國家上空的行動以獲得軍事目標的情報。攔截這些飛機的許多嘗試都無濟於事,有些戰鬥機機場照片清楚顯示有飛機爬升試圖攔截。
在1955年中期至1956年中期,當洛克希德的U-2接手成為高滲透偵察資產時,歐洲分遣隊可能只完成六次任務。 3架RF-100A也部署在日本橫田基地的第6021偵察中隊,但是行動細節不可得知。兩架 RF-100A分別在1955年6月(53-1548)、1956年10月(53-1551)飛行意外中損失,一架可能因為超速造成其中一個副油箱分離而導致完全失控,另一架則是發動機熄火。
1958年中,四架尚存的RF-100A全部歸還美國,後來提供給在台灣的華民國空軍。






F-100A 53-1545
1955年4月15日移交給美國空軍;1955年5月交付駐西德威斯巴登(Weisbaden)的第7499 支援大隊;1956年2月交付駐西德比特柏的第7407 支援中隊;1958年6月到法國Chateaur第3131維修聯隊;1958年9月交付北美飛機公司(North American Aviation);1958年12月交給中華民國空軍第5聯隊第6大隊第4中隊,編號5645,1960年12月汰除解體






F-100A 53-1546
1955年4月交運給麥克雷倫空軍基地(McClellan AFB )的沙加緬度(Sacramento )空軍物資區(Air Materiel Area);1955年5月交付駐日本木更津基地第6408空軍倉儲大隊;1955年6月移交駐日本橫田基地的第6008混合大隊;1955年9月移交駐日本橫田基地的第6007偵察大隊;1957年7月移交駐日本橫田基地的第6021偵察中隊;1957年9月到駐日本強生基地;1957年10月移交給駐日本木更津第2723基地中隊;1958年6月移交給北美飛機公司;1958年12月交給中華民國空軍第5聯隊第6大隊第4中隊,編號5646,1960年12月汰除解體






F-100A 53-1547
 1955年5月3日移交給美國空軍;1955年5月移交給麥克雷倫空軍基地的沙加緬度空軍物資區;1955年6月交付駐日本木更津基地第6408空軍倉儲大隊;1955年6月移交駐日本橫田基地的第6008混合大隊;1955年9月移交駐日本橫田基地的第6007偵察大隊;1957年7月移交駐日本橫田基地的第6021偵察中隊;1957年9月到駐日本強生基地;1957年10月移交給駐日本木更津第2723基地中隊;1957年12月交運給麥克雷倫空軍基地的沙加緬度空軍物資區;1958年6月移交給北美飛機公司;1958年12月交給中華民國空軍第5聯隊第6大隊第4中隊,編號5647,1960年12月汰除解體


F-100A 53-1548
1955年5月3日移交給美國空軍;1955年5月移交給麥克雷倫空軍基地的沙加緬度空軍物資區;1955年6月交付駐日本木更津基地第6408空軍倉儲大隊;1955年6月移交駐日本橫田基地的第6008混合大隊;1955年6月飛行意外中損毀


F-100A 53-1551
1955年4月15日移交給美國空軍;1955年5月交付駐西德威斯巴登(Weisbaden)的第7499 支援大隊;1956年2月交付駐西德比特柏的第7407 支援中隊;1956年10月飛行意外中損毀















F-100A 53-1554
1955年4月15日移交給美國空軍;1955年5月交付駐西德威斯巴登(Weisbaden)的第7499 支援大隊;1956年2月交付駐西德比特柏的第7407 支援中隊;
1958年6月到法國Chateaur第3131維修聯隊;1958年9月交付北美飛機公司(North American Aviation);1958年12月交給中華民國空軍第5聯隊第6大隊第4中隊,編號5648,1960年12月汰除解體


 飛行中的RF-100A。這架飛機的序號是不正確的。53-2600 不是F-100A,而是 F-89D 天蠍式的序號。
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